A cidade de Nova York implementou seu tão aguardado plano de precificação de congestionamento, tornando-se a primeira cidade dos EUA a adotar tal medida. A iniciativa visa aliviar o congestionamento de tráfego no Distrito Comercial Central (CBD) de Manhattan e gerar fundos para melhorias no transporte público.
Detalhes principais do plano de precificação de congestionamento
•Zona de Pedágio: A Zona de Alívio de Congestionamento abrange Manhattan ao sul da Rua 60. Veículos que entram nessa área durante os horários de pico estão sujeitos a pedágios.
•Taxas de Pedágio: Veículos de passageiros são cobrados US$9 durante os horários de pico, com tarifas reduzidas em 75% fora do horário de pico. Caminhões e veículos maiores enfrentam taxas mais altas, refletindo seu maior impacto no tráfego e na infraestrutura.
•Isenções e Descontos: Certos veículos, incluindo serviços de emergência, ônibus e aqueles que transportam passageiros com deficiência, estão isentos dos pedágios. Além disso, passageiros de baixa renda podem se qualificar para créditos fiscais e descontos para minimizar o impacto financeiro.
Objetivos e Resultados Esperados
O principal objetivo do plano de precificação de congestionamento é reduzir o tráfego, diminuir as emissões e melhorar a qualidade de vida em Manhattan. A receita gerada pelos pedágios será destinada ao plano de capital da Autoridade Metropolitana de Transporte (MTA), visando financiar reparos essenciais e melhorias no sistema de transporte público da cidade.
Resposta Pública e Críticas
A introdução da precificação de congestionamento gerou reações mistas. Os defensores argumentam que isso levará a ruas mais seguras, ar mais limpo e transporte público mais confiável. Por outro lado, os críticos afirmam que os pedágios afetam desproporcionalmente os trabalhadores comuns e podem transferir o congestionamento para áreas fora da zona de pedágio. Por exemplo, bairros como o Upper East Side relataram aumento no tráfego, já que motoristas buscam estacionar para evitar entrar no CBD.
Além disso, empresas que dependem de entregas por veículos expressam preocupação com o aumento dos custos operacionais. Empresas de transporte enfrentam taxas de US$21,60 durante os horários de pico, o que pode levar a preços mais altos para os consumidores. Algumas empresas questionam a viabilidade de ajustar os horários de entrega para fora do horário de pico, devido às restrições dos clientes.
Desafios Legais
O plano enfrentou oposição legal, principalmente de Nova Jersey, que argumentou que os pedágios prejudicariam seus residentes ao aumentar o tráfego nas travessias próximas. No entanto, esses desafios não tiveram sucesso, e o programa foi adiante conforme planejado.
Olhando para o Futuro
À medida que o programa de precificação de congestionamento entra em vigor, autoridades da cidade, incluindo a governadora Kathy Hochul, enfatizam a importância de monitorar padrões de tráfego, tempos de resposta e eficiência geral das viagens para avaliar a eficácia do plano. Ajustes podem ser considerados com base nos dados coletados nos próximos meses.
A implementação da precificação de congestionamento marca uma mudança significativa na abordagem de Nova York à gestão do tráfego e ao planejamento urbano. Seu sucesso ou fracasso poderá influenciar iniciativas semelhantes em outras grandes cidades dos EUA que enfrentam problemas de congestionamento e preocupações ambientais.
